·       " نستعد لوضع بصمة قوية بقطاع السيارات المجمعة محلياً فى مصر وأيضاً للتصدير خارجها"

·       “ونستعد لتوفير فرصة ركوب سياراتنا بنظام التأجير التمويلى Operational Leasing"

من خلال جلسة ودية سريعة مع المهندس/ باسم عشماوى – مدير عام شركة بروتون إيجيبت – إحدى شركات مجموعة عز العرب للسيارات – كان لنا معه مجموعة من النقاط الحوارية بخصوص إستعداداتهم الجارية لإطلاق سيارات بروتون المجمعة محلياً وبالتحديد من خطوط إنتاج مصنع (عز العرب السويدى للسيارات) .. وفى البداية مع طراز (ساجا) الذى يأتى ضمن الفئة السيارات ما دون المتوسطة والذى يتحلى بمفهومه الإقتصادى المتطور بشكل عام ، حيث قمنا بالتوجه له بمجموعة الإستفسارات التالية:

 

· فى البداية ، لما تم وقوع إختياركم فى البداية على طراز (ساجا) ليتم تجميعه محلياً؟

دعنى فى البداية أُشير إلى رؤيتنا وتوجهنا العام بمجموعة عز العرب للسيارات ، والتى يتم بناء كافة أعمال المجموعة على أساس محاورها الثلاثة وهى:

 

1- الإهتمام الأكبر بالجودة

2- الإهتمام بالتصدير بشكل كبير.

3- الإهتمام بالتحول وتصنيع السيارات الكهربائية ...

 

ومن تلك الرؤية التى أصبحت محدداً لأعمال مجموعتنا ، قد جاء توجهنا نحو البدء بتجميع الجيل الثالث والحالى لطراز "ساجا" من سيارات بروتون والذى جاء مبنياً على منظورين رئيسيين هما:

 

الأول ويخص طراز (ساجا) بحد ذاته وهو فى مقدار النجاح الكبير والعالمى الذى تحقق له منذ تقديم السيارة مع جيلها الأول منذ 40 عاماً ماضية ، وبنفس الوقت النجاح الكبير لإسم بروتون فى مصر بشكل عام منذ تمثيل مجموعة عز العرب لها بدءاً من عام 2004 ، حيث تمكنا خلال تلك السنوات من بيع أكثر من 18,000 سيارة من طرازات بروتون المختلفة مع تحقيق العديد من النجاحات معها..

أما السبب الثانى فيكمن برؤيتنا لقدرة هذا الطراز على تحقيقنا لرؤية الدولة فى حصول المُصنعين المحليين للسيارات على حوافز أو صور الدعم اللازمة وفق (إستراتيجية صناعة السيارات) والتى يأتى منها تحقق تلك الفوائد للمُصنعيين المحليين عند تحقيق معدلات تصنيع تفوق حاجز الـ 5,000 سيارة بالعام الواحد ، وهو ما نرى أننا قادرون على تحقيقه مع ساجا.

الأمر نفسه الذى نعول عليه فى الدخول بتصنيع السيارات الكهربائية لاحقاً ، وخاصة أنها تتمتع بمستوى حوافز تصنيعية أكبر يصل إلى ضعف كم الحوافز المقدمة للسيارات العادية العاملة بالوقود التقليدى.

 

 

 

· إذا ، ما هى العوامل المساعدة لكم لتحقيق هذا الإنتاج الكمى المنتظر؟

إن من أهم العوامل الإيجابية التى نتوقع معها والمؤهلة لتحقيق هذا الإنتاج الكمى .. تأتى فى دعم شركة بروتون الماليزية (الأم) لنا بفتح الفرص التصديرية للعديد من الدول العربية والأفريقية وخاصة مع إعتبار مصنعنا (عزالعرب السويدى للسيارات) مصنع إقليمى لتصدير سيارات بروتون (Export Hub) المجهزة بعجلة القيادة بالجانب الأيسر – حيث أن الشركة الأم تنتج سياراتها بعجلة قيادة بالجانب الأيمن فقط، وبالتالى فإن أسواق تصديرها المباشرة بذات الصفة ، فيما سيمثل تقديم سيارات بروتون محلياً من مصنعنا المصرى وتصديرها إضافة قوية للشركة الأم .

وعلى الجانب الآخر، فسيكون السعر المنتظر لتقديم ساجا فى السوق المصرية – والذى سيُعلن عنه قريباً بحفل تقديم السيارة رسمياً – هو سعر تنافسى للغاية أمام أى من منافسات السيارة بالسوق (إن وجدت).

 

 

· وما هو توقيت الإطلاق الرسمى لـ (ساجا) المصنعة محلياً بمصانع "عز العرب السويدى للسيارات"؟

نحن نعكف الآن على إجراء العديد من التجارب القاسية على بعض السيارات التى تم إنتاجها فعلياً من خطوط إنتاج مصنعنا المحلى ، حيث لا يقل مسافة تسيير كل سيارة منها عن 60,000 كم ولمدة 24 ساعة يومياً وهو ما يتطلب تحقيقه ما يقرب من 40 يوم عمل متصلة بدون توقف ، كما تم تركيب العديد من أجهزة القياس والتشخيص بهذه السيارات حتى يُتأكد لنا بشكل تام وغير قابل للنقاش جودة كل جزء بالسيارة ، ومن ثم تحقيق الرضا التام لما سيتم تقديمه للعميل المصرى وعملاء الدول التى سيتم تصدير السيارة لهم من جودة تصنيعية لسياراتنا.. بينما ننتظر تحديد موعد إطلاق السيارة بشكل نهائى رسمياً فى إحتفالية ضخمة مع نصف فبراير المقبل وبفترة كافية قبل شهر رمضان المعظم.

 

 

· ومن منطلق إستعداداتكم النهائية لطرح السيارة بالأسواق، ما هى إستراتيجية التوزيع المزمع إتباعها؟

بخلاف مركزنا الرئيسى (3 S) بجوار القرية الذكية وبعض فروعنا الأخرى ، فلا شك أن إهتمامنا بشبكة التوزيع سيكون أحد أهم أولوياتنا ، فالتركيز سيكون على مجموعة متميزة من الموزعين المعروفين والذين سبق لنا فى التعامل مع كثير منهم ، كما ستكون الأولوية بالأقاليم فى حال توافر أكثر من شركة للتوزيع بطبيعة الحال للشركات التى تأتى بتاريخ معروف لدى أبناء المحافظات نفسها .. فهم الأقدر والأكثر دراية بعملاء محافظاتهم ، مع عدم إهمالنا بطبيعة الحال للموزعين الذين يملكون العديد من الفروع المنتشرة بالمحافظات وقاموا بإستثمارات كبيرة بقطاعات ما بعد البيع ومراكز الخدمة.

على الجانب الآخر، سنتعاون مع شبكة قوية من مراكز الصيانة وخدمات ما بعد البيع والتى ستكون مدعومة بتوافر قوى لقطع الغيار اللازمة لسيارات الشركة.

 

 

· إذاً ، ما هى رؤية شركتكم لتوفير فرص تمويلية مرنة للعملاء بروتون المنتظرين؟

لا شك أننا نعمل على مجموعة من البرامج التمويلية الواعدة التى ستساهم بقوة فى إستقطاب العديد من العملاء المتطلبين ، مع تقديم فرص ممتازة لهم للحصول على سيارات بروتون بالمرحلة المقبلة بدءاً بـ (ساجا) المجمعة محلياً ، فأحد هذه الأنظمة سيتم تقديمها مع إحدى شركات التمويل المعروفة لتقديم خدمات تمويل العملاء (Customers Finance) والتى ستتعاون معنا أيضاً كمنصة توزيع لسياراتنا بنفس الوقت .

 كما سنوفر خدمة إنتظرها الكثير من عملاءنا والمتمثلة بنظام التأجير التمويلى أو المعروف بإسم (Operational Leasing) وهو ما سيوفر نظام ركوب السيارة بدون تحمل أية مخاطر أو تبعات مالية سوى القيمة الإيجارية الشهرية وتعبئة العميل للوقود بسيارته فقط ، بينما تتحمل الشركة كافة المسئوليات التشغيلية الأخرى من صيانة وتأمين وقطع غيار .. وذلك لفترات يتم التعاقد عليها ، وليتم تخيير العميل بنهاية فترة عقده مع شركتنا إما بإنهاء العقد أو تجديده بسيارة أخرى أو بتملك السيارة التى كان يقوم بقيادتها طوال فترة العقد مقابل قيمة مادية محددة.

بالوقت نفسه ، سيتوافر للعملاء التعامل مع العديد من الأنظمة البنكية المختلفة والمرنة سواء من خلال شركتنا أو من خلال شبكة موزعينا الرسميين.