تسببت السيارات الكهربائية في إلحاق خسائر فادحة بنتائج أعمال فورد في عام 2024، مع توقعات بمسار مماثل في العام الجاري (2025).

ووفق بيان نتائج أعمال فورد الذي حصلت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، سجّل قطاع المركبات الكهربائية خسارة قدرها 5.1 مليار دولار، مع تراجع بنسبة 9% في المبيعات خلال عام 2024.

وتوقّعت شركة صناعة السيارات الأميركية أن تحقق السيارات الكهربائية خسارة مماثلة في عام 2025، لتتراوح ما بين 5 مليارات و5.5 مليار دولار.

وانخفضت أسهم الشركة بنحو 5% في تداولات ما بعد ساعات العمل أمس الأربعاء (5 فبراير/شباط 2025)، وبنحو 1.5% صباح اليوم الخميس (6 فبراير/شباط).

مبيعات فورد من السيارات الكهربائية

وفق بيان نتائج أعمال فورد في 2024، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 9% على أساس سنوي، لتسجل 105 آلاف سيارة، مقارنةً بـ116 ألف سيارة في عام 2023.

وتراجعت إيرادات القطاع بنسبة 35%، لتسجل 3.9 مليار دولار، انخفاضًا من 5.9 مليار دولار في عام 2023، كما شهد القطاع خسارة قبل الفوائد والضرائب بلغت 5.08 مليار دولار، مقارنةً بـ4.7 مليار دولار في العام السابق.

وحقّق القطاع تحسينات في التكلفة بقيمة 1.4 مليار دولار، وزيادة في الإنفاق قدرها 100 مليون دولار لإطلاق مصانع بطاريات جديدة ومركبات كهربائية من الجيل التالي.

ولكن قد ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية في الإجمالي؛ لأن قطاع فورد برو -المخصص للشاحنات التجارية- يقدّم أيضًا نماذج كهربائية؛ إذ باع القطاع 1.5 مليون سيارة، بزيادة 9% على أساس سنوي، بحسب ما رصدته منصة الطاقة المتخصصة.

وفي المقابل، بلغت مبيعات السيارات ذات محرك احتراق داخلي نحو 2.86 مليون سيارة بانخفاض 2%، وسجل القطاع إيرادات بمقدار 101.9 مليار دولار، في حين تراجعت الإيرادات قبل الفوائد والضرائب إلى 5.3 مليار دولار.

تعديل فورد لخطط السيارات الكهربائية

أجرى الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، بعض التخفيضات الكبيرة على خطط السيارات الكهربائية للشركة العام الماضي (2024)، إذ ألغى السيارة الرياضية الكهربائية متعددة الاستعمالات ذات الصفوف الـ3 التي طال انتظارها، وأرجأ إطلاق الشاحنة الكهربائية إف-15 لايتنينغ (F-150 Lightning) من الجيل التالي.

وتعتمد الشركة بشكل كبير على فريق شركة سكانك ووركس (Skunk Works) في كاليفورنيا، الذي يطور المركبات الكهربائية؛ وقالت، إن أول مركبة بأسعار معقولة من هذا الفريق ستكون شاحنة بيك أب كهربائية متوسطة الحجم تصل في عام 2027، وفق ما نقلته وكالة رويترز.

ولن تطرح فورد مركبات كهربائية جديدة في العام المقبل (2026)، على النقيض من جنرال موتورز (General Motors) التي تقدّم مجموعة من النماذج الجديدة، وتزيد من مبيعات مركباتها الكهربائية بليزر (Blazer) وإكوينوكس (Equinox)، ويعتمد "فارلي" بشكل كبير على المركبات الهجينة، التي لن تطرحها جنرال موتورز حتى عام 2027.

وقال المحلل في شركة سي إف آر إيه ريسيرش (CFRA Research)، غاريت نيلسون، إن نهج فورد متعدد المحركات "من شأنه أن يساعدها في تخفيف أيّ تأثير سلبي بالمبيعات من إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، على عكس شركة مثل جنرال موتورز التي تراهن بقوة على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات".

وكانت إدارة الرئيس دونالد ترمب تتطلع إلى إزالة ائتمان ضريبي للمستهلك بقيمة 7500 دولار متاح على بعض السيارات الكهربائية.

نتائج أعمال فورد في 2024

وفق بيان نتائج أعمال فورد في 2024 الذي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة، بلغت إيرادات شركة فورد في الربع الرابع من العام نحو 48.2 مليار دولار، بزيادة قدرها 2.2 مليار دولار مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق (2023).

وبلغ صافي الدخل في الربع الرابع من 2024 نحو 1.8 مليار دولار، وبلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب 2.1 مليار دولار.

وبالنسبة لعام 2024 بأكمله، ارتفعت الإيرادات بنسبة 5% إلى 185 مليار دولار؛ وبلغ صافي الدخل 5.9 مليار دولار، وبلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب 10.2 مليار دولار.

وتوقعت الشركة انخفاض الأرباح قبل الفوائد والضرائب ما بين 7.0 مليارات دولار و8.5 مليار دولار لعام 2025.

وحققت الشركة إيراداتها السنوية لعام 2024، بعد أن خفضتها في أواخر العام الماضي (2024)، وسجلت أرباحًا سنوية قبل الفوائد والضرائب بقيمة 10.2 مليار دولار.

وقالت المديرة المالية القادمة لشركة فورد، شيري هاوس، إنه من بين التحديات التي تواجه فورد خلال العام الجاري (2025) بيئة تسعير أكثر صرامة، وتخطط شركة صناعة السيارات لخفض أسعار الصناعة بنحو 2%.

وتعمل شركة فورد على التغلب على مشكلات الجودة المستمرة، ورفع سعر سهمها الذي انخفض بنسبة 18% العام الماضي (2024)، وهي تواجه الآن حالة من عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية التي هدّد بها الرئيس الأميركي دونالد ترمب على المكسيك وكندا.

وإذا نُفِّذَت، فإن التدابير من شأنها أن تزيد من تكاليف المواد الخام لشركة صناعة السيارات، ومن المرجّح أن تضرّ بطلب المبيعات.

وأبلغ فارلي المحللين، في مؤتمر عبر الهاتف، أن شركته يمكنها تحمُّل بضعة أسابيع من الرسوم الجمركية، ولكن إذا مُدِّدَت الرسوم الجمركية بنسبة 25% على المكسيك وكندا، "فسيكون لها تأثير كبير في صناعتنا، مع القضاء على مليارات الدولارات من أرباح الصناعة، وتأثير سلبي بالوظائف في الولايات المتحدة".

وأضاف فارلي أنه يعتقد أن ترمب يهدف إلى تعزيز صناعة السيارات، وليس إضعافها.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

1. نتائج أعمال فورد في 2024 من الموقع الرسمي للشركة.
2. معلومات إضافية عن قطاع السيارات الكهربائية لدى الشركة الأميركية من وكالة رويترز.